El motor de combustión se retira,
un vehículo eléctrico lo sustituye por completo.
Calculadora y generador de informes técnico-económicos para la adquisición de un vehículo eléctrico puro (BEV) en sustitución de un vehículo de combustión, o como incorporación a flota, en el marco del sistema de Certificados de Ahorro Energético. Calcula el ahorro energético anual por kilómetro recorrido, construye el flujo de caja con financiación y subvenciones (CAE, IVTM, Plan MOVES, IRPF, Next Generation), y evalúa la rentabilidad (VAN, TIR, Payback, IR), con informe en PDF listo para presentar.
De los km recorridos a la rentabilidad del proyecto.
El informe técnico-económico de una actuación CAE tiene dos mitades: cuánta energía final se deja de consumir por sustituir un vehículo de combustión por uno eléctrico (evaluación técnica), y si compensa económicamente hacerlo (evaluación económica). El vehículo de combustión desaparece por completo: toda la movilidad pasa a cubrirla el vehículo eléctrico.
1 · Ahorro energético de la sustitución
El ahorro se mide comparando el consumo específico equivalente del vehículo de combustión sustituido frente al consumo eléctrico del vehículo eléctrico, aplicado a la distancia anual recorrida:
2 · Coste de la inversión y su reparto
Se estima como un coste unitario por cada kWh/año de ahorro conseguido, multiplicado por el ahorro total, y se reparte entre capital propio y monto financiado según el porcentaje financiado:
3 · Flujo de caja con financiación
Si parte de la inversión se financia, la cuota anual del préstamo se calcula con la fórmula estándar de amortización de anualidad constante. El flujo neto de cada año suma el ahorro energético, resta el coste operativo, suma las subvenciones del año y resta la cuota del préstamo (mientras dure la financiación); ambos, ahorro y coste operativo, se revalorizan cada año según el IPC:
4 · Indicadores de rentabilidad
5 · Subvenciones combinables
El informe admite varias líneas de subvención simultáneas, cada una imputada al año que corresponda, y se suman para formar la subvención total de cada año:
6 · Diagnóstico automático
Cada indicador se acompaña de una lectura cualitativa (excelente / viable / riesgo alto / rechazable) según umbrales estándar de evaluación de proyectos, igual que en el informe generado por esta calculadora.
Ahorro certificado, no solo ahorro estimado.
El sistema de Certificados de Ahorro Energético obliga a los sujetos delegados a acreditar ahorros de energía final mediante metodologías normalizadas, recogidas en un catálogo oficial de fichas técnicas.
Clasificación sectorial
Las actuaciones se clasifican por sector de aplicación: industrial, terciario, residencial, agropecuario o transporte. Esta ficha se encuadra en el sector transporte.
Ámbito de aplicación
Adquisición de un vehículo eléctrico puro (BEV) — turismo, furgoneta o comercial ligero, motocicleta/ciclomotor, autobús o camión — en sustitución de un vehículo de combustión, o como incorporación a una flota nueva. El ahorro se justifica a partir del kilometraje anual recorrido.
Exclusiones
No son aplicables los vehículos híbridos no enchufables (HEV) ni los híbridos enchufables (PHEV), ya que mantienen un motor de combustión que sigue consumiendo combustible.
Referencias: Certificados de Ahorro Energético (CAE) — MITECO. Reglamento General de Vehículos, categorías y clasificación DGT. Plan de impulso a la movilidad eléctrica (Plan MOVES).
Antes de calcular nada, comprueba que la actuación encaja en la ficha.
Esta ficha no establece requisitos técnicos específicos más allá de la normativa general de vehículos, pero exige una documentación justificativa amplia para poder emitir el Certificado de Ahorro Energético.
Vehículo elegible
El vehículo adquirido debe ser un vehículo eléctrico puro (BEV), sin motor de combustión auxiliar, correctamente matriculado y con la categoría (M1, N1, L, M2/M3, N2/N3) declarada en la ficha técnica.
Vehículo sustituido o flota de referencia
Si se sustituye un vehículo de combustión, debe acreditarse su baja o venta. Si la actuación es una incorporación a flota nueva, se declara el kilometraje de referencia usado para estimar el ahorro; consulta las condiciones específicas de la ficha oficial.
| # | Documento |
|---|---|
| 1 | Ficha cumplimentada y firmada por el representante legal del solicitante de la emisión de CAE. |
| 2 | Declaración responsable del propietario inicial sobre la solicitud u obtención de otras ayudas públicas para la misma actuación (p. ej. Plan MOVES). |
| 3 | Factura de compra del vehículo eléctrico, con marca, modelo, número de bastidor (VIN) y fecha de matriculación. |
| 4 | Ficha técnica y permiso de circulación del vehículo eléctrico, acreditando la categoría y que se trata de un vehículo eléctrico puro (BEV). |
| 5 | Certificado de baja definitiva o de venta del vehículo de combustión sustituido, cuando proceda. |
| 6 | Declaración del kilometraje anual estimado o histórico (registro de flota, ITV, u otra estimación justificada) utilizado en el cálculo del ahorro. |
| 7 | Informe fotográfico del vehículo eléctrico adquirido, con matrícula visible. |
¿Para quién es este informe?
Estos datos aparecerán en la portada del PDF y son compartidos por todas las actuaciones del informe.
Los supuestos financieros, compartidos por todas las actuaciones.
Coste de la inversión, financiación, y el paquete de subvenciones aplicable. Se usan para calcular el flujo de caja de cada actuación que añadas en la sección siguiente.
Añade cada vehículo, y genera el informe.
Cada actuación calcula su propio ahorro energético, flujo de caja e indicadores de rentabilidad, usando los parámetros económicos compartidos de la sección anterior. Los valores por defecto son de ejemplo — ajústalos siempre a los datos reales del vehículo (ficha técnica, homologación WLTP) y del kilometraje anual.